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<\/a>W\u00e4hrend der Flughafen Wien Rechtsmittel gegen den Bescheid zum Verbot der dritten Piste einbringt, beginnen im Hintergrund die Planungen zur vierten Piste.<\/p>\n
Ein Flughafensprecher erkl\u00e4rte uns: „Nachdem uns der Bau der dritten Piste untersagt wurde, bauen wir halt die vierte Piste.“ Ein Arbeitskreis bestehend aus juristischen Experten sei zu dem Schluss gekommen, dass dies der schnellste Weg sei, die Entscheidung des BVwG zu umgehen.<\/p>\n
Die neue Piste wird parallel zur jetzigen Piste 16\/34 entstehen und somit die Bezeichnung 16L\/34R tragen. Um die Problematik mit dem Bundesverwaltungsgericht zu umgehen, wolle man dieses Mal auf die UVP verzichten: „Wir sparen uns die UVP, weil zwischen den Pisten bleibt’s eh gr\u00fcn und somit die Umwelt geschont.“ Ob diese Strategie aufgehen wird, ist derzeit ungewiss.<\/p>\n
Neben zahlreichen NGOs sind auch andere Gruppen mit der jetzigen Entscheidung nicht zufrieden: „Wir sind etwas entt\u00e4uscht, dass der Flughafen die dritte Piste doch nicht baut und stattdessen jetzt die vierte Piste in Angriff nimmt. Wir hatten auf mehr Flugverkehr \u00fcber dem S\u00fcden Wiens gehofft“ so ein trauriger Anh\u00e4nger der Initiative „Liesing pro Flugl\u00e4rm“.<\/p>\n
Homecarrier Austrian Airlines begr\u00fc\u00dft den Bau der vierten Piste und plant bereits den Kauf von neuen Maschinen. „Durch den Bau der vierten Piste kann Austrian Airlines weiter wachsen und es entstehen neue Arbeitspl\u00e4tze am Standort Wien“ so ein AUA-Sprecher.<\/p>\n
Mit dem Bau der vierten Piste werden auch \u00dcberlegungen laut, einen neuen Terminal nahe der Gemeinde Fischamend zu errichten. Die dort vorhandenen Gleise k\u00f6nnten zur Einrichtung einer Bahnanbindung und damit zur Umsetzung der bereits seit Ewigkeiten geplanten G\u00f6tzendorfer Spange beitragen. Noch dazu h\u00e4tte die boomende Fischametropole einen eigenen Terminal, wor\u00fcber sich der dortige B\u00fcrgermeister erfreut zeigte.<\/p>\n
Wof\u00fcr denn dieser neue Terminal notwendig sei fragten wir nach: „Einerseits erwarten wir durch die neue Piste mehr Flugverkehr am Standort und um diesen zus\u00e4tzlichen Verkehr abwickeln zu k\u00f6nnen, ist dieser Terminal notwendig.“ Noch dazu habe eine gro\u00dfe Airline angek\u00fcndigt, einen st\u00fcndlichen „BER-Shuttle“ nach Berlin anzubieten: „Wir sind optimistisch, dass wir den Terminal vor der Inbetriebnahme des Berliner Flughafens BER er\u00f6ffnen und damit diese Verbindung anbieten k\u00f6nnen.“ Die Fertigstellung der vierten Piste wie auch des Terminals sind f\u00fcr den 31. Februar bzw. den 1. April 2025 geplant, man wolle sich da aber noch nicht so genau festlegen.<\/p>\n